#אסדת קידוח סיבובית# בשל מזג האוויר הקר, מיכל הדלק של אסדת קידוח סיבובית קפא, מה שמנע מהמנוע להתניע. הנהג חסר הניסיון,-מהיר במחשבה, הוציא כמה חומרים דליקים כמו קרטון ופלסטיק, הצית אש ישירות מתחת למיכל, והחל לחמם אותו... אסדת הקידוח הסיבובית עלתה באש, והאש התפשטה במהירות וגרמה לטרגדיה!#אסדות קידוח#
למרות שנקודת הרתיחה של הסולר היא בין 170-390 מעלות, מיכל הדלק של אסדת הקידוח הסיבובית הוא חלל מצומצם. אם הטמפרטורה תעלה גבוה מדי, היא עלולה להתפוצץ, ולבלוע מיד אסדת קידוח סיבובית ששווה מיליוני או אפילו עשרות מיליוני יואן. יצרן אסדת הקידוח הסיבובית SDLQ משתפת: מה לעשות אם השמן של אסדת הקידוח הסיבובית שלך קופא?
1. כשאתה מתחיל את אסדת הקידוח הסיבובית שלך בבוקר, הפעל את החשמל למשך דקה או שתיים כדי לאפשר למנוע ולמחמם מיכל הדלק לחמם את הסולר כדי להבטיח נזילות.#אסדות קידוח#
2. אם קו הדלק קפוא, שפכו עליו מים חמים, כל עוד השמן יכול להסתובב.
3. אם הסולר קפוא, הפתרון הטוב ביותר הוא לגרור אותו לחנות תיקונים על גבי משאית שטוחה ולאפשר לו להפשיר באופן טבעי בסביבה חמה לפני החלפתו בסולר עם נקודת הקפאה גבוהה יותר.
4. כדי למנוע מהדיזל לעלות בשעווה בטמפרטורות נמוכות, הוסף חומר נגד-הקפאה למיכל הדלק. זה מוריד את נקודת הסינון הקרה ואת נקודת היציקה של הסולר, משפר את תכונות הזרימה-הנמוכות שלו, מונע שעווה ומבטיח התחלה קרה חלקה.
האם שלטת בטיפים לעיל להפשרת שמן אסדת קידוח סיבובית המשותפים לעורכי SDLQ? קבל את הטיפים האלה כדי למנוע את קפיאת אסדת הקידוח הסיבובית שלך!#אסדות קידוח#
