מה צריך לעשות אם אסדת הקידוח הסיבובית מתהפכת, מצתה את עצמה או שקועה במים?

1. שישה גורמים עיקריים לתאונות גלגול:

① בור הבוץ הממלא האחורי אינו מסומן

בור הבוץ הממלא האחורי וחורי המילוי האחורי עם חללים עמוקים יותר אינם מסומנים

אמצעי מניעה:

התאם את מרכז הכובד של אסדת הקידוח בהתאם לתנאי הדרך בכל פעם שהוא נוסע, כמו מיקום המשרעת וזווית הנטייה של התור. התורן נוטה שמאלה וימין. גובה הרמת מוט מקדח. לחזור לעמדת העלייה למטוס; אם תנאי הדרך קדימה אינם ברורים, אתה יכול להוריד במהירות את הגליל הראשי ולתת לדלי הקידוח לבדוק את משטח הכביש.

יש לסמן את בור הבוץ הממלא האחורי בחלקו העליון של הערימה. אם השטח קשה, אל תציג או תפחד מצרות. אם הגיע הזמן להוריד את התורן, יש להוריד אותו. אם תנאי הדרך קדימה אינם בטוחים, נסה להזיז את המתקן. כשנוסעים ישר, התאם את מרכז הכובד של אסדת הקידוח ברציפות בהתאם לתנאי הדרך.

② המדרכה בדרך כלל צרה מאוד, וכאשר צדי הדרך מתרכך על ידי מי גשמים או מי נהר, אין לה כמעט יכולת נשיאה. יתר על כן, מרבית תאונות המכוניות נגרמות על ידי משטחי דרך מזויפים (שעשויים להיראות אמיתיים, אך למעשה הם מזויפים).

אמצעי מניעה:

נדרשים יכולת ורוחב נושאת עומס מספיק להליכה.

③ בעת קידוח, החור שהתמוטט לא הוכן בבוץ על פי הגיאולוגיה, מי התהום או מפלס מי התהום הגבוהים. זה שופע יחסית, וגורם להתמוטטות הדרגתית סביב מעטפת עד שהוא מתמוטט לתחתית מסלול אסדת הקידוח, וגורם להשעות את המסלול (הגיאולוגיה של פני השטח היא חימר). אמצעי מניעה:

אם יש סימן להתמוטטות, יש לטפל בו במועד לפני שניתן יהיה לחדש קידוחים.

Trucks המשאיות העליונות והתחתונות התהפכו, והמשאית השטוחה הגדולה לא קשרה את אסדת הקידוח, והסתובבה מהר מדי, והמשאיות השטוחות העליונות והתחתונות לא היו מיושרות.

אמצעי מניעה:

במהלך הובלת אסדת הקידוח הסיבובית, מיקום החניה של המשאית צריך להיות על קרקע שטוחה וקשה. כאשר המשאית מסתובבת, היא צריכה להיות עדינה ולא מהירה מדי.

⑤ מסלול לא מורחב, מוט מקדח תלוי מסתובב

אמצעי מניעה:

עקוב בקפדנות אחר נהלי ההפעלה, הרחיב את המסלול תחילה ואז תלה את מוט המקדחה.

⑥ נזק לרכיבים שלה, כמו שבירת פיר ושבירת ראש גליל.

אמצעי מניעה:

בדוק ותחזק באופן קבוע על פי נהלי ההפעלה.

2. שלוש גורמים עיקריים לבעירה ספונטנית

① דליפת צינור שמן, טמפרטורה גבוהה של המנוע, קציר מעגל חשמלי;

② תחזוקה לא תקינה ומנוע מלוכלך;

③ גורמים אנושיים כמו זמן פעולת בנייה ארוכה.

הסיבה לבעירה ספונטנית היא:

נקודת ההצתה היא לרוב במיכל הדלק או במנוע. אם דיזל מטפטף לאזור הטמפרטורה הגבוהה של מנוע אסדת הקידוח הסיבוב, הוא בהכרח יתאדות במהירות; כאשר גז הדיזל הפכפך מעורבב במלואו עם חמצן באוויר, ואם טמפרטורת הסביבה מגיעה לנקודה הקריטית של בעירה דיזל או נתקלת בפריקה אלקטרוסטטית, המנוע עשוי להצית באופן ספונטני.

אמצעי מניעה:

Way הדרך להימנע מתאונות הצתה עצמית של אסדות קידוח סיבוביות היא לבדוק ולתחזק אותם באופן קבוע כדי למנוע מהם להתרחש לפני שהם מתרחשים. ראשית, בדוק את המנוע, מעגל השמן ומערכת החשמל אם יש דליפות והזדקנות. נקה בזמן את מערכת המנוע כדי להבטיח ניקיון בתוך המנוע ומחוצה לו.

② במקביל, יש להכין מטפים באש באופן אקראי.

3. שיטפונות מים

① סופת גשם, שיטפון ואסונות טבע אחרים

אמצעי מניעה:

יש לשים לב לשאלה אם שטח הבנייה ממוקם באזורים שוכנים נמוכים, ובשילוב עם שינויי מזג אוויר מקומיים, העביר מייד את הציוד לקרקע גבוהה יותר לאחר סיום הבנייה. במקרה של גורמי אסון טבע בלתי צפויים כמו סופת גשם ומבול פלאש, אסור להתחיל ציוד במים, ויש להפסיק את השריפה מייד להצלתו.

② הצטברות מים פתאומית באזור הבנייה

במהלך הבנייה בבורות בסיס ונתיבי מים, אם צינור מים מתקרע וגורם לשיטפונות מקומיים, אסור גם להתחיל ציוד במים ולכבות מייד את המנוע כדי לחכות להצלה.

4. תאונת מפעיל

אמצעי מניעה:

במקרה של התהפכות של אסדת הקידוח הסיבובית, על המפעיל לא להיכנס לפאניקה ולהמתין להתהפכות להתייצבות ללא תזוזה לפני שתפתח את לוח הבקרה כדי לברוח, על מנת להימנע מפגיעה מקרית בידי המפעיל הנגרמת על ידי רכיבי הציוד שלהם.