תאונות מתרחשות לרוב עם אסדות קידוח סיבוביות במדרונות במעלה הגבעה והמורדה, ולכן עלינו לשלוט בכמה כישורים תפעוליים. להלן, העורך ישתף אתכם בכמה אמצעי זהירות שאסדות קידוח רוטרי צריכות לשים לב אליו בעת העלאה במעלה הגבעה וירידה.
כאשר אסדת הקידוח הסיבובית הולכת ויורדת גבעות, יש להוריד את התורן של אסדת הקידוח הסיבובית, וזה בהחלט אסור לעלות ומורד גבעות בזמן שהתורן עומד. כאשר מתרחש סיטואציה מסוכנת, ניתן להוריד מייד את מכשיר העבודה כדי לשמור על אסדת הקידוח הסיבובית ולהפסיק להחליק כלפי מטה.
2. לפני שעולה ומורד המדרון, אסדת הקידוח הסיבובית צריכה להתבונן בזהירות בשטח ולעשות שיפוט ראשוני על זווית המדרון בפועל, בין אם הוא נמצא בטווח הניתן לשליטה של פעולת אסדת הקידוח הסיבובית. בנוסף, אם זה עתה גשם או שלג, משטח הכביש חלקלק מכדי לעלות ומטה.
כאשר אסדת הקידוח הסיבובית יורדת במורד, גלגל המדריך צריך להיות מקדימה כדי להדק את המסלול העליון ולמנוע מהרכב להחליק קדימה תחת כוח הכבידה במהלך החניה, מה שעלול לגרום לסכנה.
4. יש לחנות את אסדת הקידוח הסיבובית על משטח דרך שטוח. כאשר יש צורך לחנות במדרון, הורד את האת והניח חסימת עצירה מתחת למסלול כדי להבטיח יציבות ולמנוע החלקה.
5. בין אם לרדת בירידה או במעלה הגבעה, הדבר הראשון לעשות הוא לפנות את המכשולים שמסביב, במיוחד כדי להסיר אבנים גדולות יחסית. בעת טיפוס, אבנים לא גדולות מאוד יגרמו לחליקה של מסלולי אסדות הקידוח הסיבוביים.
כאשר אסדת הקידוח הסיבובית הולכת ויורדת בגבעות, עליו לשמור על מהירות קבועה, המנוע צריך לפעול במהירות נמוכה וקצב הזרימה צריך להיות איטי. אל תתדלק בכוח.
7. אל תזניח להדק את חגורת הבטיחות שלך. כשאתה יורד בירידה, אם אתה לא מהדק את חגורת הבטיחות שלך, המפעיל עשוי להטות קדימה, המהווה סכנה בטיחותית.
לכן, כאן העורך רוצה להזכיר לכולם לפתח הרגלי נהיגה טובים. למען ביטחונם שלהם, אל תהיה רשלני כשאתה עולה ומורד את אסדת הקידוח הסיבובית. עקוב בקפדנות אחר נהלי ההפעלה. אני מקווה שמאמר זה מועיל לכולם!
