טיפים לתחזוקת חורף למתקן קידוח רוטרי גלגלים

כעת, לאחר שהחימום דולק ומזג האוויר הופך לקר יותר, הגיע הזמן לשמור על אסדת הקידוח הסיבובית של הגלגלים. איפה עלינו להתחיל?
תמונה פיזית של אסדת קידוח סיבובית גלגלים
פונקציית שמן המנוע היא להחליק, לקירור, לנקות, לאטום ולמנוע חלודה. כאשר שמן המנוע עובר במערכת כולה, אסדת הקידוח הסיבובית מעבירה את החום שנוצר על ידי המנוע בתהליך, ומקרר השמן מחליף אותו עם נוזל לרדיאטור כדי להבטיח שהמנוע פועל בטווח טמפרטורות מתאים ויציב. שמן המנוע יתדרדר בהדרגה לאורך זמן, וגם חומר הצמיחה ייכנס לתוקף בהדרגה בגלל הטמפרטורה. שמן המנוע הידרדר יאבד את תפקודו המיועד, מה שמצביע על כך שיש להחליף אותו; אסדת הקידוח הסיבובית של כל יצרן גלגלים יש מפרטים שונים ומחזורי החלפת שמן; בואו נכניס בקצרה את ההבחנה בין ציוני שמן המנוע. נכון לעכשיו, ישנם שני סוגים של ציוני שמן מנוע המשמשים. האחד הוא API, שם האות הראשונה C מייצגת שמן מנוע דיזל ו- S מייצג שמן מנוע בנזין. השני הוא SAE, שם SAE 15W-40 W הוא הקיצור לחורף, המייצג את הקיץ. ככל שהמספר לפני w קטן יותר, כך צמיגותו בטמפרטורה נמוכה נמוכה יותר, כך ביצועים טובים יותר, כך ביצועים נוחים יותר ויותר להקים את המכונית. הטמפרטורה המעשית הנמוכה ביותר עבור שמן מנוע זה נמוכה גם היא.
אלמנט המסנן של אסדת קידוח סיבובית עם גלגלים יכול לסנן ביעילות זיהומים כמו חלקיקים שוחקים והתיישבות ברזל שעלולים להתרחש במערכת, ולהבטיח את הניקיון של שמן המנוע. זה מונע את חונך מעברי שמן זעירים על גל הארכובה וגל זיזים. החלק החיצוני של המסנן הוא נייר פילטר מקופל, המקופל להגברת שטח הסינון. באופן דומה, לרוב יש לבסיסי פילטר רגילים שסתום עוקף נפט, מה שיכול להבטיח כי המערכת כולה לא תסבול מבעיות נוספות כתוצאה מחוסר נפט בסביבה בה נחנק מסנן אסדות הקידוח הסיבוב; צמצם הסינון של נייר המסנן המיוצר באופן רשמי הוא בדרך כלל בין 2-5 מיקרון, שיכול להבטיח ביעילות את דיוק הסינון ולסנן את מרבית הזיהומים בסולר. בעת הוספת שמן מנוע, יש לשים לב לגובה מיכל השמן ולניקיון הסביבה שמסביב. גם אם חול ואבק נכנסים, ניתן לחסום את כניסת הדלק עם כיסוי. בעת התקנת פילטר המכונה ומסנן הדיזל על אסדת הקידוח הסיבובית של הגלגל, חשוב לא לשפוך שמן לאמצע אלמנט המסנן. פשוט מרחו כמות קטנה של שמן מנוע על טבעת הגומי והדקו אותו ביד.
לאחר סיום התחזוקה, יש צורך להפעיל את מנוע אסדות הקידוח הסיבוב של הגלגלים ולהפעיל אותו במצב סרק למשך מספר דקות כדי לבדוק אם יש דליפת שמן ותוצאות אחרות. כמו כן, יש להרהר בהידוק חגורות המאוורר ומשאבות המים, האם הצינורות הסמוכים יכולים להפריע והאם המלחצים יכולים להיות רופפים, שהם השתקפויות נפוצות שצריך לעשות.